Le liquide de frein est un élément crucial de chaque véhicule équipé d'un système de freinage hydraulique. Il permet de transférer la force nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule. Un choix inadapté ou un entretien négligé peuvent avoir des conséquences significatives sur la sécurité routière.

Dans cet article, nous vous expliquerons ce qu'est le liquide de frein, ses différentes sortes, comment les utiliser correctement et quelles précautions prendre.

L'injection multipoint est désignée par l'abréviation MPI (Multi Point Injection). Dans ce type d'injection, le carburant est injecté avant la soupape d'admission à l'aide de soupapes d'injection affectées à des cylindres individuels.

Cela signifie qu'une soupape d'injection est affectée à chaque cylindre, qui fournit le carburant requis pour ce cylindre.

Le freinage multi-collision est un système qui empêche ou atténue un impact ultérieur après que le véhicule s'est écrasé et est toujours en mouvement.

Même si le frein multicollision n'empêche d'autres collisions ou impacts qu'après l'accident du véhicule, il est classé comme élément de sécurité active.

Hill Descent Control (HDC) est un assistant de descente qui permet de conduire la voiture sur une pente raide sans aucune interférence de la part du conducteur.

Le système Hill Descent Control est activé par une simple pression sur un bouton, après quoi un témoin lumineux vert indique la descente de la voiture et un tachymètre s'allume sur le tableau de bord.

Quattro est la désignation du système de traction intégrale utilisé par le constructeur automobile Audi. Tous les modèles de voitures Audi équipés de quatre roues motrices portent cette désignation.

Mais comment fonctionne la transmission intégrale d'Audi et pourquoi Quattro n'est-il pas comme Quattro ? Nous allons faire la lumière là-dessus dans l'article d'aujourd'hui.

Valvetronic est une désignation pour les moteurs BMW équipés d'un système de levée variable des soupapes. C'est un système qui, combiné à un calage variable des soupapes, permet de changer la position de l' arbre à cames indépendamment de la position du vilebrequin. Il peut également modifier la levée et la durée d'ouverture de la vanne.

Cette technologie est utilisée pour optimiser les paramètres du moteur. Grâce au système Valvetronic, les moteurs atteignent des performances supérieures, une consommation de carburant réduite et des émissions réduites.