Frein multicollision : Comment fonctionne ce système ?
Le freinage multi-collision est un système qui empêche ou atténue un impact ultérieur après que le véhicule s'est écrasé et est toujours en mouvement.
Même si le frein multicollision n'empêche d'autres collisions ou impacts qu'après l'accident du véhicule, il est classé comme élément de sécurité active.
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Comment fonctionne le frein multicollision ?
La fonction du frein multicollision est simple. Supposons que le véhicule soit équipé de ce système et qu'un accident se produise dans lequel l'airbag du conducteur ou du passager est activé.
Dans ce cas, l'unité de commande électronique recevra une instruction sur la base de laquelle le véhicule freinera automatiquement, sans que le conducteur n'ait à appuyer sur la pédale de frein.
Système ESC : Comment fonctionne le système de contrôle électronique de la stabilité ?
Le véhicule décélère donc automatiquement à une vitesse de 6 m/s² jusqu'à une vitesse de 10 km/h pour éviter un choc secondaire ou en atténuer les conséquences. La décélération automatique se produit avec d'autres systèmes de conduite (ESP, TC, ABS, ASR et autres), qui aident à maintenir la stabilité du véhicule et l'empêchent de dériver hors de la voie.
L'avantage du frein multicollision est que le conducteur peut reprendre le contrôle du véhicule à tout moment en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en freinant.
Quel est l'avantage de sécurité d'un frein multicollision ?
On estime que presque un accident sur quatre implique des collisions multiples. Cela signifie qu'après le premier impact, le véhicule entre en collision avec d'autres obstacles, des piétons, ou vire dans la direction opposée, entrant en collision avec des voitures venant en sens inverse.
Les collisions après le premier impact ont tendance à être bien pires que l'impact initial, car les ceintures de sécurité, les airbags et les autres éléments de sécurité passive risquent de ne plus fonctionner lors des collisions suivantes. Tous les dispositifs de sécurité ont été utilisés lors de la première collision et ne peuvent donc plus offrir d'avantages supplémentaires en cas de collision secondaire.
De plus, la carrosserie du véhicule peut également être considérablement endommagée, ce qui réduit sa capacité à absorber l'énergie des collisions ultérieures. Le frein multicollision essaie précisément d'éviter de telles situations.
On estime que si tous les véhicules étaient équipés du freinage multicollision, environ 8 % des accidents mortels et 4 % des blessés graves pourraient être évités chaque année.
Signalisation d'un frein multicollision actif
Si le frein multicollision est activé, les témoins clignotent en continu jusqu'à ce que la voiture ralentisse à 10 km/h. A ce moment, les voyants s'allument.
Voyant ESP : qu'est-ce que cela signifie et pourquoi est-il allumé ?
Lorsque le frein multicollision est actif, le témoin ESP ou le témoin ASR s'allume sur le tableau de bord de la voiture.
Quelles sont les limites du freinage multicollision ?
Si le système de freinage est gravement endommagé lors de l'impact initial, le frein multicollision ne fonctionnera pas car un freinage sûr ne peut pas être garanti.
Système de freinage automobile : comment ça marche ?
S'il n'y a que des dommages mineurs au système de freinage, par exemple, des dommages à un seul circuit du système de freinage à double circuit, le frein multicollision est toujours en mesure de fournir un freinage sûr et le système est actif. Le système ne peut pas atteindre un freinage complet de 6 m/s² dans ce cas.