EDS, ou système de blocage de différentiel électronique, est un système qui protège la voiture du dérapage lors de l'accélération ou du freinage. C'est utile, surtout sur des surfaces glissantes, et jusqu'à une certaine vitesse.

Cet article examinera brièvement le système de blocage de différentiel électronique, sa fonction et la limite de vitesse à laquelle ce système est actif.

L'essieu moteur est l'essieu auquel est transmis le couple moteur et dont les roues entraînent la voiture. L'essieu moteur transfère donc le couple du moteur par les roues à la route.

Comment l'essieu moteur affecte-t-il les caractéristiques de conduite du véhicule ? Jetons un coup d'œil.

Le système ABS, ou son nom long Système de freinage antiblocage, est un système qui appartient à l'un des éléments de base de la sécurité active des véhicules.

Cet article mettra en lumière le système ABS, sa fonction et comment reconnaître quand le système est actif.

Un essieu solide, ou essieu rigide ou à poutre, est un type de système de suspension qui se compose d'une seule poutre rigide qui relie deux roues de chaque côté du véhicule. Un essieu plein est un exemple de suspension de roue dépendante.

L'essieu à poutre est fixé à la carrosserie ou au châssis du véhicule par un ensemble de ressorts à lames ou de ressorts hélicoïdaux, qui aident à absorber les chocs et les vibrations causés par les surfaces de route inégales.

Les véhicules à quatre roues motrices sont équipés de divers indicateurs supplémentaires sur le tableau de bord, absents des véhicules à deux roues motrices. La plupart des véhicules à quatre roues motrices modernes fonctionnent avec le mode "AUTO" par défaut, mais permettent de passer à différents modes.

Mais que signifie ce mode par défaut, et que représentent même les autres voyants du tableau de bord pour les véhicules à quatre roues motrices ?