Essieu solide : comment ça marche et où excelle-t-il ?
Un essieu solide, ou essieu rigide ou à poutre, est un type de système de suspension qui se compose d'une seule poutre rigide qui relie deux roues de chaque côté du véhicule. Un essieu plein est un exemple de suspension de roue dépendante.
L'essieu à poutre est fixé à la carrosserie ou au châssis du véhicule par un ensemble de ressorts à lames ou de ressorts hélicoïdaux, qui aident à absorber les chocs et les vibrations causés par les surfaces de route inégales.
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Comment fonctionne un essieu solide ?
L'essieu solide sert à plusieurs fins dans un véhicule. Tout d'abord, il contribue au maintien de la stabilité et de l'équilibre du véhicule, notamment lors des virages et des freinages. L'essieu solide offre également une meilleure traction, car le poids du véhicule est réparti plus uniformément sur les deux roues. Cette fonctionnalité est particulièrement utile dans les véhicules tout-terrain ou les véhicules dans des conditions difficiles.
De plus, les essieux pleins sont relativement simples et durables, ce qui en fait une solution rentable pour de nombreux constructeurs automobiles. Ils sont également faciles à réparer et à entretenir, car l'ensemble du système de suspension peut être remplacé en une seule unité.
Cependant, en raison de l'essieu solide, la voiture a une garde au sol plus élevée et un centre de gravité plus élevé, ce qui aggrave considérablement la stabilité de la voiture, en particulier lors de la conduite dans les virages. De plus, la garde au sol plus élevée augmente la zone frontale de la voiture, augmentant considérablement la résistance de l'air pendant la conduite.
Avantages d'un essieu solide
Le principal avantage d'un essieu plein est sa construction simple, son prix de production inférieur, son contact précis et constant des pneus avec la route, sa voie de roue constante et sa compacité spatiale.
Un essieu solide offre également une excellente traction, en particulier hors route, car le poids du véhicule est réparti uniformément sur les deux roues. Ceci est particulièrement utile sur les terrains accidentés ou lors de la conduite dans des conditions météorologiques défavorables.
Sa conception simple en fait une solution rentable pour de nombreux constructeurs automobiles. Un essieu solide est également facile à réparer et moins coûteux à entretenir, car l'ensemble du système de suspension peut être remplacé en une seule unité.
Inconvénients d'un essieu solide
Parmi les inconvénients d'un essieu solide, nous pouvons inclure des caractéristiques de conduite altérées et une moins bonne maniabilité de la voiture car les roues ne peuvent pas bouger indépendamment après avoir heurté une surface inégale.
Le poids non suspendu plus élevé des essieux pleins entraîne une consommation de carburant plus élevée et une moins bonne capacité à absorber les irrégularités de la route, ce qui n'améliore ni le confort de conduite ni les caractéristiques de conduite. En raison de ces défauts, l'essieu rigide est remplacé par une suspension multibras.
Pourquoi l'axe de police solide est-il moins utilisé de nos jours ?
Du point de vue des caractéristiques de conduite et de la sécurité, les roues directrices doivent être constamment en contact avec la route. Contrairement à la suspension de roue indépendante, la suspension de roue dépendante utilisant un essieu solide est pire dans de nombreux cas, de sorte que l'essieu solide avant n'est pas beaucoup utilisé aujourd'hui.