Les moteurs à combustion peuvent fonctionner dans différents cycles de travail, du cycle Otto au cycle Atkinson en passant par le cycle Miller. Cependant, Volkswagen a inventé le cycle Budack après l'ingénieur qui l'a inventé.

Le cycle Budack est une solution pour atteindre un meilleur rendement du moteur et réduire la consommation de carburant. Mais comment fonctionne ce cycle ?

Un thermostat est un dispositif qui contrôle le débit de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Chaque moteur a une certaine température de fonctionnement idéale qu'il doit atteindre pour son fonctionnement optimal.

Si le moteur ne fonctionne pas à sa température de fonctionnement idéale - il n'est pas réchauffé de manière optimale - cela entraîne une plus grande consommation de carburant, un fonctionnement moins bon, un bruit plus élevé, mais aussi une plus grande usure de toutes les pièces du moteur.

La consommation de carburant est l'un des facteurs les plus importants lors de l'achat d'une voiture, en particulier pour les personnes qui utilisent leur voiture quotidiennement et parcourent un kilométrage élevé chaque mois.

Et même si ce n'est pas le cas, la consommation de carburant est la chose qui intéresse presque tous les propriétaires de la voiture. Alors, quelle est la cause de la consommation élevée de carburant ? Voyons les 14 causes les plus courantes.

Les fluctuations de régime ne font pas partie de ces choses auxquelles vous pouvez simplement faire signe de la main et commencer à vous occuper uniquement lorsque le pire se produit. Il peut y avoir plusieurs causes différentes si la vitesse de votre moteur fluctue. Sans une inspection approfondie de la voiture et de son état, il est difficile de déterminer le problème.

Nous avons déjà couvert le sujet des fluctuations de RPM dans le passé. Cependant, cet article examinera l'une des causes spécifiques des fluctuations de puissance du moteur, dont vous connaîtrez sûrement le nom - une sonde lambda défectueuse.

Les démarrages à froid nuisent au moteur, quelle que soit la température extérieure. Cependant, plus la température extérieure est basse, plus il faut de temps pour que le moteur se réchauffe à la température de fonctionnement, ce qui signifie que ces effets néfastes affectent le moteur pendant une période plus longue.

L'article d'aujourd'hui se concentrera sur ce qui se passe dans le moteur pendant le préchauffage à sa température de fonctionnement.