Le témoin moteur est l'un des avertissements les plus connus sur le tableau de bord de votre voiture. S'il commence à clignoter, c'est un signal à ne pas ignorer.

Bien que cela ne signifie pas toujours qu'il y a un problème grave, il est essentiel de déterminer la cause le plus rapidement possible. Cet article se penche sur la signification du clignotement du témoin, les causes possibles et les mesures à prendre.

Un moteur à plusieurs arbres est un type de piston moteur à combustion interne équipé de plusieurs vilebrequins. La construction à plusieurs arbres permet la réalisation de moteurs à un piston, à deux pistons (moteur à pistons contrarotatifs) et à plusieurs pistons.

Un moteur à plusieurs arbres est toujours équipé de plusieurs vilebrequins. Selon le nombre d'arbres, ce moteur est plus précisément appelé, par exemple, un moteur à deux arbres, un moteur à trois arbres, un moteur à quatre arbres, etc.

Un rapport air-carburant est un nombre sans dimension qui exprime le rapport entre la quantité réelle d'air dans le mélange et la quantité théorique (quantité stoechiométrique) d'air correspondant au carburant utilisé. Le coefficient, nommé en anglais Air-Fuel Ratio, est désigné par la lettre grecque λ (lambda).

Le coefficient ainsi défini est principalement utilisé dans le domaine des moteurs à combustion interne car c'est un paramètre nécessaire à la préparation du mélange. Le rapport air-carburant exprime donc parfaitement le niveau de richesse du mélange. Chaque combustible a besoin d'une quantité d'air différente pour sa parfa…

Un mélange stoechiométrique est un mélange de carburant et d'air qui contient la quantité exacte d'air nécessaire à une combustion parfaite du carburant. Ce rapport parfait de carburant et d'air dans le mélange est appelé le rapport stoechiométrique.

Cet article apportera des éclaircissements sur ce qu'est un mélange stoechiométrique et comment il affecte le moteur.

Un moteur refroidi par air est un moteur à combustion interne dans lequel le refroidissement et le maintien de la température optimale du moteur sont assurés à l'aide d'un courant d'air.

Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons brièvement le moteur refroidi par air, sa division, ainsi que les avantages et les inconvénients de ce moteur.

Les courroies de distribution jouent un rôle clé dans les moteurs à combustion interne. Ils synchronisent la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames pour assurer un bon calage des soupapes, permettant des performances efficaces du moteur.

Dans cet article, nous allons faire la lumière sur la fonction des courroies de distribution, de quoi elles sont faites et quand les changer.