L'injection de carburant est une méthode de préparation d'un mélange de carburant et d'air pour les moteurs à combustion interne. Le principe d'injection de carburant consiste à injecter du carburant dans la tubulure d'admission, le canal d'admission, la chambre, le cylindre ou l'espace de compression par une petite ouverture, ou buse d'injection.

Pour créer le mélange le plus approprié, le carburant devant la buse est comprimé à une pression supérieure à la pression dans l'espace dans lequel il est injecté. En raison de la pression plus élevée et de la petite taille de la buse, le carburant est atomisé lors de l'injection, ce qui permet d'accélérer la formation du m…

Un moteur à allumage commandé à injection directe de carburant est un type de moteur à combustion à piston qui, contrairement à un moteur à étincelle à point unique ou injection de carburant multipoint ou méthode de préparation du mélange par carburateur, ne brûle pas seulement un mélange homogène.

Le carburant est injecté directement dans le cylindre pendant la course d'admission ou de compression à l'aide des soupapes d'injection, l'atomisant et le vaporisant avant que la bougie d'allumage n'enflamme le mélange avec une étincelle.

Un rapport air-carburant est un nombre sans dimension qui exprime le rapport entre la quantité réelle d'air dans le mélange et la quantité théorique (quantité stoechiométrique) d'air correspondant au carburant utilisé. Le coefficient, nommé en anglais Air-Fuel Ratio, est désigné par la lettre grecque λ (lambda).

Le coefficient ainsi défini est principalement utilisé dans le domaine des moteurs à combustion interne car c'est un paramètre nécessaire à la préparation du mélange. Le rapport air-carburant exprime donc parfaitement le niveau de richesse du mélange. Chaque combustible a besoin d'une quantité d'air différente pour sa parfa…

La fumée noire de l'échappement est un signe que le moteur brûle un mélange trop riche de carburant et d'air. Un mélange riche est un mélange qui contient moins d'air que nécessaire pour la combustion complète du carburant.

Cela signifie qu'une plus grande quantité de carburant pénètre dans les cylindres que ce qui appartiendrait à un certain rapport d'air, en raison duquel une combustion incomplète se produit. Cette combustion incomplète se traduit par une fumée noire à l'échappement, qui contient une grande quantité de suie.

Un mélange stoechiométrique est un mélange de carburant et d'air qui contient la quantité exacte d'air nécessaire à une combustion parfaite du carburant. Ce rapport parfait de carburant et d'air dans le mélange est appelé le rapport stoechiométrique.

Cet article apportera des éclaircissements sur ce qu'est un mélange stoechiométrique et comment il affecte le moteur.