Le calage OHV est un type de calage des soupapes de moteur à combustion à piston où les soupapes sont situées dans la culasse et l'arbre à cames est situé dans le bloc moteur. La désignation de ce type de distribution est dérivée du nom anglais Overhead Valve.

Avec ce type de distribution, il y a une distance relativement importante entre l'arbre à cames et les soupapes. Dans le cas de la distribution OHV, les vannes sont donc actionnées à l'aide de poussoirs métalliques, de tiges de levage et de cames par le bas.

Le calage des soupapes est un mécanisme utilisant des soupapes pour contrôler le débit des gaz de travail (air, carburant, gaz d'échappement) à travers un moteur à combustion à piston. C'est le type de distribution mécanique le plus courant, utilisé principalement dans les moteurs à combustion interne à quatre temps.

L'ouverture des soupapes est commandée par la came respective de l'arbre à cames, qui est entraînée par le vilebrequin. Dans les moteurs à quatre temps, l'arbre à cames tourne 2 fois plus lentement que le vilebrequin, car un cycle de travail du moteur prend deux tours du vilebrequin.