Ces dernières années, nous avons assisté à une tendance marquée vers la réduction de la cylindrée des moteurs et du nombre de cylindres. Ce processus, appelé par les constructeurs automobiles "downsizing", est présenté comme une solution pour diminuer les émissions et la consommation de carburant.

Parmi les moteurs qui suscitent le plus de discussions, le 1.0 TSI du groupe Volkswagen se distingue. On le retrouve dans des modèles tels que la Škoda Octavia ou le Seat Ateca. Mais comment ce moteur à trois cylindres se comporte-t-il dans un véhicule aussi spacieux ? Analysons-le de plus près.